Pilótaképzési típusok
Magánpilóta (repülőgép) - PPL(A) jogosítás
A PPL(A) jogosítás olyan pilótáknak szól, akik kétülésesnél nagyobb repülőgépekkel szeretnének repülni, és azokat nemcsak szórakozásból, hanem magán- vagy üzleti utazások céljából is használni. Lehetővé teszi a jogosítás birtokosának, hogy parancsnokpilótaként működjön bármely egymotoros dugattyús repülőgépen (SEP) nem kereskedelmi repülésekhez, legfeljebb 5,7 tonna maximális tanúsított tömegig.
Magánpilóta – PPL(A):
100 óra elméleti oktatás, 45 óra gyakorlati képzés, 3 hónap képzés.
Szerezze meg a Basic Instrument Rating – BIR(A) képesítést
Növelje képesítését – jelentkezzen tanfolyamra és szerezzen tanúsítványt.
A további időpontok szeptemberben és októberben lesznek, egyedi megállapodás alapján, és pontosításra kerülnek.
Éjszakai repülési jogosítás - VFR NOC
Az éjszakai repülési jogosítás lehetővé teszi a birtokosának, hogy éjszaka repüljön a látás szerinti repülési szabályok, azaz a VFR (Visual Flight Rules) szerint. Az éjszakai repülési képzés célja a pilóta nagyobb, elsősorban pszichikai terhelésének kezelése, amelyet a föld, a horizont és más referencia pontok korlátozott láthatósága okoz, ami megnehezíti a térbeli tájékozódást.
5 óra elméleti oktatás, 5 óra gyakorlati képzés, 1 éjszaka a képzésben.
Kompetenciaalapú IR – CB-IR(A):
80 óra elméleti oktatás, 40 óra gyakorlati képzés, 3 hónapos képzés.
Kompetencia alapú IR - CB-IR(A)
A képzés célja a teljes értékű műszeres jogosítás megszerzése, különösen nem hivatásos pilóták számára. A kompetencia alapú IR képzés kisebb elméleti és gyakorlati oktatási terjedelmet tartalmaz, és elsősorban a pilóta kompetenciájának értékelésén alapul. A sikeres vizsga után a pilóta IR (A) jogosítással rendelkezik, és megkezdheti az IFR (Instrument Flight Rules) szerinti repüléseket.
- Szakemberek bizalma a világ minden tájáról
Pilótaképzési típusok
Könnyű repülőgép pilóta
magán- vagy üzleti utazásokhoz. A LAPL(A) jogosítás lehetővé teszi a birtokosának, hogy parancsnokpilótaként működjön bármely egymotoros dugattyús repülőgépen (SEP) nem kereskedelmi repülésekhez, legfeljebb 2 000 kg maximális tanúsított felszállótömegig, legfeljebb 4 fővel a fedélzeten, beleértve a parancsnokpilótát is. A LAPL(A) alacsonyabb egészségügyi alkalmassági követelményekkel rendelkezik, mint a PPL(A).
100 óra elméleti oktatás, 30 óra gyakorlati képzés, 2 hónap képzés
Standardizált átképzés
Ez a képzés PPL(A) jogosítással rendelkező pilótáknak szól, és zökkenőmentes átmenetet biztosít egy másik egymotoros dugattyús repülőgépről, amely teljesen eltérő rendszerekkel (elektromos rendszer, CAPS,…), avionikával vagy más típusú motorral lehet felszerelve. A pilóta tapasztalataihoz és kompetenciáihoz igazodik. Az alap átképzés csak VFR repülésekre szolgál, a bővített átképzés műszeres repülésekre van tervezve.
Önálló tanulás a CirrusApproach.com oldalon, 6-10 óra gyakorlati képzés, 3 nap képzés
Upset Prevention & Recovery Training
A rendellenes helyzetek megelőzésére és helyreállítására szolgáló képzés célja, hogy a pilóta megértse a repülőgép rendellenes helyzetbe kerülésének okait és következményeit, valamint elmagyarázza, hogyan kezelje az ilyen helyzeteket. Ezzel egyidejűleg a pilóta a képzés során megtanulja, hogyan előzze meg ezeket a helyzeteket. A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) javasolta e képzés beépítését a CPL (A) jogosítás megszerzéséhez. Az ATPL(A) esetében az UPRT képzés kötelező beépítésével számolnak a tantervbe.
5 óra elméleti oktatás önálló tanulással, 3 óra gyakorlati képzés, 3 nap képzés
Műrepülő képzés
A kurzus célja a pilótaengedélyek birtokosainak képzése műrepülő manőverek végrehajtására. A képzés elvégezhető legalább PPL(A) jogosítás megszerzése és a szakszolgálati engedély kiadása óta eltelt 40 óra PIC (parancsnokpilóta) repülési idő után.
5 óra elméleti oktatás és repülés, 5 óra gyakorlati képzés
Műszeres jogosítás oktatója
Instrument Rating Instruktor – a repülőoktatói jogosítás kiterjesztése a műszeres repülési jogosításra jelentkezők képzésére.
Oktatói jogosítás megszerzésére irányuló képzés
FI(A) képzés – Flight instructor qualification – feljogosítja a pilótákat arra, hogy egymotoros repülőgépeken repülőoktatóként tevékenykedjenek.
Külföldi jogosítások érvényesítése és átváltása
Biztosítjuk az EU-n kívül szerzett pilótaengedélyének (FAA, ICAO…) átváltását vagy érvényesítését az európai EASA jogszabályok szerinti pilótaengedélyre.
