Basic instrument rating - BIR(A)
Co je Basic instrument rating - BIR(A)
Basic instrument rating neboli základní přístrojová kvalifikace, zkráceně BIR(A), je zjednodušená přístrojová kvalifikace, která umožnuje držiteli létat do minim DH/MDH +200 ft, za přizemní dohlednosti letiště 1500m nebo větší a kdy základny oblačností jsou ve výšce alespoň 600ft.
Komu je kvalifikace určena
Soukromým pilotům, kteří mají v úmyslu létat v meteorologických podmínkách, kdy je k bezpečnému letu nutné použít přístroje a vyhnout se tím „VFR into IMC“ incidentu. Tuto kvalifikaci není možné použít později pro licenci obchodního pilota.
Zjednodušená teorie a zkrácený výcvik
Výcvik je založen na kompetenci (způsobilosti) pilota, má zjednodušenou teorii a zkrácený letecký výcvik, bez limitu minimálního náletu. Databáze závěrečné teoretické zkoušky na ÚCL je pouze cca 2700 otázek. Odhadovaný rozsah výcviku je 25-30h IFR/ 40 přiblížení, nicméně je rozsah v průběhu výcviku přizpůsoben dovednostem a schopnostem žáka.
Po absolvování teoretické výuky a zložení postupového testu může žák získat částečný certifikát, a absolvovat zkoušku na úřade i z jednoho modulu. Není nutné splnit všechny moduly najednou.
Zvládněte angličtinu pro BIR s naší pomocí
Pro získání kvalifikace BIR je nutná znalost angličtiny alespoň na úrovni ICAO English Level 4. Pokud si v angličtině nejste jistí, rádi vám pomůžeme s přípravou – máme zkušenosti s podporou pilotů právě v této oblasti. Neváhejte nás kontaktovat, společně najdeme řešení, které vám umožní výcvik absolvovat bez zbytečných obav.
Zrušení meteorologických omezení CBIR(A)
- Absolvovaných minimálně 10 hodin ve výcviku BIR(A) pod ATO
- Nálet alespoň 50 hodin IFR jako PIC po získání kvalifikace BIR(A)
- Absolvování hodnocení z teoretických vědomostí CBIR(A) v ATO
- Absolvování dodatečného výcviku pro rozšíření práv IFR podle Part.FCL605.IR(a)
- Ústní přezkoušení z předmětů Letecký zákon, Plánování letů, Meteorologie a zkouška dovednosti (skill test) s letovým examinátorem
Proč si vybrat právě Cirrus
Výhodou letadel Cirrus SR2X je vysoká cestovní rychlost a teda také možnost zkušenosti ve výcviku létat na: mezinárodní letiště s vysokou hustotou provozu s využitím tzv. „High Speed“ přiblížení, obtížnější letiště v horském prostředí se strmějším úhlem sestupové roviny nebo odletového gradientu.
Zvyšte svou kvalifikaci – přihlaste se na kurz a získejte certifikát
Termíny budou probíhat v měsících září a říjen na základě individuální dohody a budou upřesněny.
Teorie v českém jazyce probíhá online s Cirrus specializovanými instruktory a je zaměřena pouze na létání s Cirrus a určena pro soukromé piloty.
Teorii v anglickém jazyce lze absolvovat individuálně online přes Bristol Ground School.
Teoretická zkouška se skládá ze 3 modulů, které obsahují cca 2700 otázek. Student má 18 měsíců na dokončení kurzu teorie v ATO (od zahájení teoretické výuky – po vydání certifikátu teorie). Po absolvování teoretického školení může žák absolvovat zkoušku po jednotlivých modulech a získat částečný certifikát, není nutné splnit všechny moduly najednou. Pro vydání částečného certifikátu z daného modulu je potřeba absolvovat kurz teorie na učebně (nebo online) a splnit postupový test z daného modulu.
Změna ve zkouškových postupech – zájemce o zkoušku BIR má neomezený počet “bloků” ve kterých musí úspěšně složit zkouškový test na ÚCL (u CBIR, IR je tento počet omezen na max 6 bloků). Více na téma zkoušek se dozvíte v oficiálně publikovaném postupu na stránkách ÚCL (bod 6.10 – pravidla zkoušek).
Předměty v jednotlivých modulech:
Modul 1: 022 Instrumentation, 040 Human Performance and Limitations, 050 Meteorology
Modul 2: 010 Aviation Law, 033 Flight Planning, 050 Meteorology, 062 Radio Navigation
Modul 3: 010 Aviation Law, 022 Instrumentation, 033 Flight Planning, 050 Meteorology, 090 Communication
Pro více informací nás kontaktuje na training@cirrus.cz nebo telefonicky +420 773 066 706 (Dobroslav Chrobák). Detailnější informace k BIR(A) naleznete níže.
Požadavky ATO Cirrus Aircraft před zahájením praktického výcviku:
- Absolvovaný Basic Transition Training dle Cirrus osnov na danou verzi SR2X
- Zakoupený kurz v Cirrus Approach Portal – Advanced Transition Training na danou verzi Cirrusu (nebo Advanced Add-On dle zkušenosti pilota)
- Icing Awareness kurz
Požadavky při žádosti o zapsání kvalifikace BIR(A):
Zdravostí způsobilost minimálně Class II. dle PART MED včetně tónové audiometrie (např. Mudr. David Melechovský).
- Splněná osnova výcviku dle PART FCL. Doporučeno 25h (IFR flight time), z kterých může být část na simulátoru FNPT II. Výcvik je založen na základě dovedností a zručností žadatele, postup na další úlohu a doporučení na závěrečnou praktickou zkoušku je po splnění kritérií v dané úloze / výcviku.
Zkouška z teoretických vědomostí BIR(A) v AJ na ÚCL ze 3 modulů:
- Modul 1: Předletové operace a obecná manipulace
- Modul 2: Postupy odletu, přesné (3D) přiblížení a postupy nepřesného (2D) přiblížení
- Modul 3: Postupy IFR na trati
Před vydáním certifikátu o absolvovaní teoretické výuky (pro přihlášení na teor.zkoušky na ÚCL) musí uchazeč absolvování postupové testy z jednotlivých předmětů na Aviation Exam (bude přiděleno zdarma na 1 rok od ATO – CIRRUS AIRCRAFT v rámci kurzovného), které jsou zároveň přípravou pro tyto závěrečné testy z teor. vědomostí.
Zkouška ICAO AJ min Level 4 v našem CTC
VFR NOC ma li být přiznána kvalifikace BIR i v noci (ne pouze BIR den)
Zkouška dovednosti s Cirrus standardizovaným examinátorem pověřeným ÚCL (Aleš Veselý, Martin Miček)
- Kontaktujte nás
Nenašli jste odpověď na svou otázku?
Potřebujete-li pomoc nebo máte jakýkoli dotaz, dejte nám vědět – rádi vám odpovíme na všechno, co vás zajímá.
