Typy pilotních výcviků
Soukromý pilot letounů - licence PPL(A)
Licence PPL(A) je určena pilotům, kteří chtějí létat s více než dvoumístnými letouny a zároveň je využívat nejen pro svou zábavu ale i za účelem privátního nebo služebního cestování. Umožní jeho držiteli vykonávat funkci velícího pilota jakéhokoli jednomotorového pístového letounu (SEP) pro neobchodní lety, do maximální certifikované hmotnosti 5,7 tuny.
Soukromý pilot letounů – licence PPL(A):
100 hodin teoretické výuky, 45 hodin praktického výcviku, 3 měsíce ve výcviku
Získejte kvalifikaci Basic Instrument Rating – BIR(A)
Zvyšte svou kvalifikaci – přihlaste se na kurz a získejte certifikát.
Další termíny budou probíhat v měsících září a říjen na základě individuální dohody a budou upřesněny.
Kvalifikace pro lety v noci - VFR NOC
Kvalifikace pro lety v noci umožní držiteli létat v noci podle pravidel letu za viditelnosti, tzv. VFR (Visual Flight Rules). Výcvik létání v noci je zaměřen na zvládnutí vyšší, především psychické zátěže pilota zapříčiněné omezenou viditelnosti země, horizontu a dalších referenčních bodů, což ztěžuje prostorovou orientaci.
5 hodin teoretické výuky, 5 hodin praktického výcviku, 1 noc ve výcviku
Competency Based IR – CB-IR(A):
80 hodin teoretické výuky, 40 hodin praktického výcviku, 3 měsíce ve výcviku
Competency Based IR - CB-IR(A)
Výcvik je určen k získání plnohodnotné přístrojové kvalifikace zejména pro neprofesionální piloty. Výcvik typu Competency Based IR obsahuje menší rozsah teoretické a praktické výuky a je založen především na hodnocení kompetence pilota. Po úspěšném přezkoušení je pilot držitelem kvalifikace IR (A) a může začít vykonávat lety podle IFR (Instrument Flight Rules).
- Důvěra profesionálů z celého světa
Typy pilotních výcviků
Pilot lehkých letadel
privátního nebo služebního cestování. Licence LAPL(A) umožní jeho držiteli vykonávat funkci velícího pilota jakéhokoli jednomotorového pístového letounu (SEP) pro neobchodní lety, do maximální certifikované vzletové hmotnosti 2.000 kg, při maximálním počtu 4 osob na palubě, včetně velícího pilota. LAPL(A) má nižší požadavky na zdravotní způsobilost než PPL(A).
100 hodin teoretické výuky, 30 hodin praktického výcviku, 2 měsíce ve výcviku
Standardizované přeškolení
Tento výcvik je určen pro piloty s licencí PPL(A) a zajišťuje plynulý přechod z jiného jednomotorového pístového letounu, který může být vybaven zcela odlišnými systémy (elektrický systém, CAPS,…), avionikou nebo jiným typem motoru. Je přizpůsoben zkušenostem a kompetencím pilota. Základní přeškolení slouží pouze pro lety VFR, rozšířené přeškolení je určeno pro lety dle přístrojů.
Samostudium na CirrusApproach.com, 6-10 hodin praktického výcviku, 3 dny ve výcviku
Upset Prevention & Recovery Training
Výcvik k předcházení a vybírání neobvyklých poloh slouží pilotovi k objasnění příčin a následků přechodu letounu do nezvyklé polohy a rovněž vysvětluje způsoby, jak nastalou situaci řešit. Zároveň se pilot ve výcviku naučí, jak těmto situacím vůbec předcházet. Mezinárodní organizace civilního letectví (ICAO) doporučila zařazení tohoto výcviku k získání licence CPL (A). U ATPL(A) se počítá s povinným začleněním výcviku UPRT do osnov.
5 hodin teoretické výuky samostudiem, 3 hodiny praktického výcviku, 3 dny ve výcviku
Basic Instrument Rating kvalifikace
Základní přístrojová kvalifikace, zkráceně BIR(A), je zjednodušená přístrojová kvalifikace, která umožnuje držiteli létat do minim DH/MDH +200 ft, za přizemní dohlednosti letiště 1500m nebo větší a kdy základny oblačností jsou ve výšce alespoň 600ft. Kvalifikace je určena soukromým pilotům, kteří mají v úmyslu létat v meteorologických podmínkách, kdy je k bezpečnému letu nutné použít přístroje a vyhnout se tím „VFR into IMC“ incidentu. Tuto kvalifikaci není možné použít později pro licenci obchodního pilota.
Zjednodušeá teorie a zkrácený letecký výcvik, jehož rozsah je v průběhu výcviku přizpůsoben dovednostem a schopnostem žáka
Instruktor přístrojové kvalifikace
Instrument Rating Instruktor – rozšíření kvalifikace leteckého instruktora pro výcvik žadatelů o kvalifikaci létání podle přístrojů.
Výcvik pro získání kvalifikace instruktora
Výcvik FI(A) – Flight instructor qualification – kvalifikuje piloty k výkonu funkce instruktora létání na jednomotorových letounech.
Validace a převod zahraničních licencí
Zajistíme převod či validaci Vaší pilotní licence získané mimo EU (FAA, ICAO…) na pilotní licenci dle evropské legislativy EASA.
