Základná prístrojová kvalifikácia - BIR(A)
Čo je základná prístrojová kvalifikácia - BIR(A)
Basic instrument rating, čiže základná prístrojová kvalifikácia, skrátene BIR(A), je zjednodušená prístrojová kvalifikácia, ktorá umožňuje držiteľovi lietať do minim DH/MDH +200 ft, za prízemnej dohľadnosti letiska 1500 m alebo väčšej a keď sú základne oblačnosti vo výške aspoň 600 ft.
Komu je kvalifikácia určená
Súkromným pilotom, ktorí majú v úmysle lietať v meteorologických podmienkach, keď je na bezpečný let nutné použiť prístroje a vyhnúť sa tým „VFR into IMC“ incidentu. Túto kvalifikáciu nie je možné použiť neskôr pre licenciu obchodného pilota.
Zjednodušená teória a skrátený výcvik
Výcvik je založený na kompetencii (spôsobilosti) pilota, má zjednodušenú teóriu a skrátený letecký výcvik, bez limitu minimálneho náletu. Databáza záverečnej teoretickej skúšky na ÚCL je len cca 2700 otázok. Odhadovaný rozsah výcviku je 25-30h IFR/ 40 priblížení, avšak rozsah je v priebehu výcviku prispôsobený zručnostiam a schopnostiam žiaka.
Po absolvovaní teoretickej výučby a zložení postupového testu môže žiak získať čiastočný certifikát a absolvovať skúšku na úrade aj z jedného modulu. Nie je nutné splniť všetky moduly naraz.
Zvládnite angličtinu pre BIR s našou pomocou
Na získanie kvalifikácie BIR je nutná znalosť angličtiny aspoň na úrovni ICAO English Level 4. Ak si v angličtine nie ste istí, radi vám pomôžeme s prípravou – máme skúsenosti s podporou pilotov práve v tejto oblasti. Neváhajte nás kontaktovať, spoločne nájdeme riešenie, ktoré vám umožní výcvik absolvovať bez zbytočných obáv.
Zrušenie meteorologických obmedzení CBIR(A)
- Absolvovaných minimálne 10 hodín vo výcviku BIR(A) pod ATO
- Nálet aspoň 50 hodín IFR ako PIC po získaní kvalifikácie BIR(A)
- Absolvovanie hodnotenia z teoretických vedomostí CBIR(A) v ATO
- Absolvovanie dodatočného výcviku na rozšírenie práv IFR podľa Part.FCL605.IR(a)
- Ústne preskúšanie z predmetov Letecký zákon, Plánovanie letov, Meteorológia a skúška zručnosti (skill test) s letovým examinátorom
Prečo si vybrať práve Cirrus
Výhodou lietadiel Cirrus SR2X je vysoká cestovná rýchlosť a teda aj možnosť skúsenosti vo výcviku lietať na: medzinárodné letiská s vysokou hustotou prevádzky s využitím tzv. „High Speed“ priblížení, ťažšie letiská v horskom prostredí so strmším uhlom zostupovej roviny alebo odletového gradientu.
Zvýšte svoju kvalifikáciu – prihláste sa na kurz a získajte certifikát
Termíny budú prebiehať v mesiacoch september a október na základe individuálnej dohody a budú upresnené.
Teória v českom jazyku prebieha online s Cirrus špecializovanými inštruktormi a je zameraná len na lietanie s Cirrus a určená pre súkromných pilotov.
Teóriu v anglickom jazyku je možné absolvovať individuálne online cez Bristol Ground School.
Teoretická skúška sa skladá z 3 modulov, ktoré obsahujú cca 2700 otázok. Študent má 18 mesiacov na dokončenie kurzu teórie v ATO (od začatia teoretickej výučby – po vydaní certifikátu teórie). Po absolvovaní teoretického školenia môže žiak absolvovať skúšku po jednotlivých moduloch a získať čiastočný certifikát, nie je nutné splniť všetky moduly naraz. Na vydanie čiastočného certifikátu z daného modulu je potrebné absolvovať kurz teórie v učebni (alebo online) a splniť postupový test z daného modulu.
Zmena v skúškových postupoch – záujemca o skúšku BIR má neobmedzený počet „blokov“, v ktorých musí úspešne zložiť skúšobný test na ÚCL (pri CBIR, IR je tento počet obmedzený na max 6 blokov). Viac na tému skúšok sa dozviete v oficiálne publikovanom postupe na stránkach ÚCL (bod 6.10 – pravidlá skúšok).
Predmety v jednotlivých moduloch:
Modul 1: 022 Instrumentation, 040 Human Performance and Limitations, 050 Meteorology
Modul 2: 010 Aviation Law, 033 Flight Planning, 050 Meteorology, 062 Radio Navigation
Modul 3: 010 Aviation Law, 022 Instrumentation, 033 Flight Planning, 050 Meteorology, 090 Communication
Pre viac informácií nás kontaktujte na training@cirrus.cz alebo telefonicky +420 773 066 706 (Dobroslav Chrobák). Detailnejšie informácie k BIR(A) nájdete nižšie.
Požiadavky ATO Cirrus Aircraft pred začatím praktického výcviku:
- Absolvovaný Basic Transition Training podľa Cirrus osnov na danú verziu SR2X
- Zakúpený kurz v Cirrus Approach Portal – Advanced Transition Training na danú verziu Cirrusu (alebo Advanced Add-On podľa skúsenosti pilota)
- Icing Awareness kurz
Požiadavky pri žiadosti o zapísanie kvalifikácie BIR(A):
Zdravotná spôsobilosť minimálne Class II. podľa PART MED vrátane tónovej audiometrie (napr. MUDr. David Melechovský).
- Splnená osnova výcviku podľa PART FCL. Odporúčaných 25h (IFR flight time), z ktorých môže byť časť na simulátore FNPT II. Výcvik je založený na základe zručností a schopností žiadateľa, postup na ďalšiu úlohu a odporúčanie na záverečnú praktickú skúšku je po splnení kritérií v danej úlohe / výcviku.
Skúška z teoretických vedomostí BIR(A) v AJ na ÚCL z 3 modulov:
- Modul 1: Predletové operácie a všeobecná manipulácia
- Modul 2: Postupy odletu, presné (3D) priblíženie a postupy nepresného (2D) priblíženia
- Modul 3: Postupy IFR na trati
Pred vydaním certifikátu o absolvovaní teoretickej výučby (na prihlásenie na teor. skúšky na ÚCL) musí uchádzač absolvovať postupové testy z jednotlivých predmetov na Aviation Exam (bude pridelené zdarma na 1 rok od ATO – CIRRUS AIRCRAFT v rámci kurzovného), ktoré sú zároveň prípravou na tieto záverečné testy z teor. vedomostí.
Skúška ICAO AJ min Level 4 v našom CTC
VFR NOC má byť priznaná kvalifikácia BIR aj v noci (nie iba BIR deň)
Skúška zručnosti s Cirrus štandardizovaným examinátorom povereným ÚCL (Aleš Veselý, Martin Miček)
- Kontaktujte nás
Nenašli ste odpoveď na svoju otázku?
Ak potrebujete pomoc alebo máte akúkoľvek otázku, dajte nám vedieť – radi vám odpovieme na všetko, čo vás zaujíma.
